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日前，我部制定公布了《螺旋槳適航規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）。有關情況如下：
一、制定必要性
《螺旋槳適航標準》自1987年頒布出臺以來，對保障我國螺旋槳的安全水平、促進民用航空事業(yè)的健康發(fā)展起著重要作用。隨著航空科學技術的進步，一些新的螺旋槳設計和技術已經出現，需要進行修訂并上升為規(guī)章，以涵蓋對這些新設計和技術的審定要求。此外，隨著我國螺旋槳研制、審定和運行方面經驗的積累，人們對航空安全的認識也在提高，有必要對一些現有條款進行優(yōu)化和調整，以更好地服務螺旋槳的研制和審定工作。
二、主要內容
（一）關于規(guī)章名稱。
《螺旋槳適航標準》頒布于1987年，年代較為久遠。此次上升為規(guī)章，從立法技術角度，將其名稱調整為“螺旋槳適航規(guī)定”，與其他適航領域的相關規(guī)章保持一致。
�。ǘ┩晟坡菪龢m航審定的一般要求。
一是明確了螺旋槳可在飛機上安裝的前提條件，除按照本規(guī)章要求獲得螺旋槳型號合格證外，還必須符合《正常類飛機適航規(guī)定》或《運輸類飛機適航標準》等規(guī)章的相關規(guī)定。二是銜接適航審定的基礎性規(guī)章《民用航空產品和零部件合格審定規(guī)定》，明確了申請人應提供符合型號設計定義的螺旋槳所有部件的清單。三是細化了螺旋槳安裝和使用手冊的內容要求，提高管理的精準性。
�。ㄈ┩晟茖β菪龢m航審定的設計和構造要求。
一是新增了對螺旋槳系統(tǒng)進行安全性分析的要求，評估合理預計會發(fā)生的所有失效的可能后果。二是新增了每一個螺旋槳關鍵件的完整性要求。三是調整螺旋槳所用材料要求，增加了對制造方法的要求。四是新增了強度條款，確保螺旋槳的最大應力值可接受。
�。ㄋ模┩晟茖β菪龢m航審定的試驗和檢查要求。
一是細化了疲勞極限試驗、持久試驗、功能試驗、槳距操縱系統(tǒng)部件試驗等適航要求，使規(guī)章更具可操作性。二是新增了鳥撞、雷擊、超轉和超扭等適航審定要求，全方位確保螺旋槳適航安全。
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